- - THAI SHIPPER - Port Tariff
:: Home :: :: Home ::
 
 
 
 
 
 

คำนิยาม
ค่าภาระท่าเรือกรุงเทพ
การท่าเรือแห่งประเทศไทย
1. พนักงาน หมายถึง พนักงานการท่าเรือแห่งประเทศไทย
2. วัน หมายถึง ระยะเวลาจาก 00.00 นาฬิกา ถึง 24.00 นาฬิกา ของวันนั้นๆ แต่การนับระยะเวลาฝากสินค้า และตู้สินค้า ให้นับจากเวลา 08.00 นาฬิกา ถึง 08.00 นาฬิกา ของวันถัดไป
3. เดือน หมายถึง เดือนตามปฏิทิน (CALENDAR MONTH) คือ ระยะเวลาจากวันที่ 1 ของเดือนหนึ่งๆ ไปจนถึงวันสิ้นเดือนนั้นๆ
4. เรือ หมายถึง เรือสินค้าหรือเรือเดินทะเลอื่นๆ เว้นแต่จะกำหนดเป็นอย่างอื่น
5. GRT. (GROSS REGISTERED TONNAGE) หรือ ตันจดทะเบียนรวม หมายถึง จำนวนตันรวมของเรือ หรือเรือลำเลียงที่จดทะเบียนไว้ ณ เมืองท่าขึ้นทะเบียนของเรือนั้นๆ
6. GT. (GROSS TONNAGE) หมายถึง จำนวนตันรวมของเรือ หรือเรือลำเลียงที่คิดคำนวณตามอนุสัญญาระหว่างประเทศ ว่าด้วยการวัดขนาดของเรือ ค.ศ. 1969
7. ตัน หมายถึง REVENUE TONNE คือ น้ำหนักเป็นเมตริกตัน หรือปริมาณเป็นลูกบาศก์เมตร อย่างใดอย่างหนึ่งที่มีจำนวนมากกว่า ให้ใช้เป็นหน่วยในการคิดคำนวณค่าภาระ
เกณฑ์มาตรฐานถือว่า ปริมาตร 1 ลูกบาศก์เมตรมีน้ำหนักเท่ากับ 1 เมตริกตัน
8. อาณาบริเวณท่าเรือกรุงเทพ หมายถึง อาณาบริเวณการท่าเรือแห่งประเทศไทย ตามพระราชกฤษฎีกา กำหนดอาณาบริเวณของการท่าเรือแห่งประเทศไทย ณ ท่าเรือกรุงเทพ พ.ศ. 2499
9. ที่จอดเรือของการท่าเรือกรุงเทพ หมายถึง ที่จอดเรือต่างๆ ภายในอาณาบริเวณท่าเรือกรุงเทพ และอยู่ภายใต้การดูแลบำรุงรักษาของการท่าเรือแห่งประเทศไทย ดังนี้
ท่าเทียบเรือ หมายถึง ท่าเทียบเรือของท่าเรือกรุงเทพ ประกอบด้วย
(ก) ท่าเทียบเรือตู้สินค้า (CONTAINER VESSEL WHARF) คือ ท่าเทียบเรือเขื่อนตะวันออก
(ข) ท่าเทียบเรือสินค้าทั่วไป (CONVENTIONAL VESSEL WHARF) คือ ท่าเทียบเรือเขื่อนตะวันตก
- หลักผูกเรือ หมายถึง หลักผูกเรือคลองเตย หรือบางหัวเสือ
- ทุ่น หมายถึง ทุ่นผูกเรือสาธุประดิษฐ์
- ที่ทอดสมอ หมายถึง ที่ทอดสมอบางปลากด ท้ายบ้าน หรือบริเวณอื่นที่ได้รับอนุญาตให้ทอดสมอ
10. ท่าเรืออนุญาต หมายถึง ท่าเรือของเอกชนหรือรัฐวิสาหกิจที่อยู่ภายในอาณาบริเวณท่าเรือกรุงเทพ ซึ่งได้รับอนุญาตให้ดำเนินกิจการเป็นท่าเทียบเรือสาธารณะ
11. ท่าเรือเอกชน หมายถึง ท่าเรือของเอกชนอื่นๆ ที่อยู่ภายในหรือภายนอกอาณาบริเวณท่าเรือกรุงเทพ นอกเหนือจากท่าเรืออนุญาต
12. เขตศุลกากร หมายถึง อาณาบริเวณที่กำหนดเป็นเขตศุลกากร ณ ท่าเทียบเรือของท่าเรือกรุงเทพ
13. ผู้นำเข้าหรือผู้ส่งออก หมายถึง เจ้าของสินค้าขาเข้า หรือขาออก หรือบุคคลอื่นซึ่งเป็นผู้ครอบครองหรือมีส่วนได้เสียในสินค้านั้นแม้ชั่วขณะหนึ่ง นับแต่ได้รับมอบจาก หรือก่อนส่งมอบให้แก่เจ้าของสินค้า หรือตัวแทนเจ้าของเรือ
14. ที่เก็บสินค้า หมายถึง สถานที่กองเก็บสินค้า ทั้งภายในและภายนอกโรงพักสินค้า หรือคลังสินค้า ในเขตศุลกากร
15. สินค้ามีค่า หมายถึง สินค้าที่มีมูลค่าต่อ 1 หีบห่อ หรือ 1 ชิ้น หรือ 1 ลูกบาศก์เมตร หรือ 250 กิโลกรัม เกินกว่า 25,000 บาท และเจ้าของสินค้านั้นประสงค์จะให้ การท่าเรือฯ รับผิดชอบตามมูลค่าของสินค้าโดยให้แจ้งเป็นหนังสือ ให้การท่าเรือฯ ทราบล่วงหน้าก่อนทำการขนถ่ายสินค้านั้น
16. สินค้าอันตราย หมายถึง สินค้าเคมีที่องค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION = IMO) กำหนด
17. ตู้สินค้า หมายถึง ภาชนะบรรจุของ ชนิดที่ใช้บรรจุของเพื่อความสะดวก หรือเพื่อความปลอดภัยในการขนส่งระหว่างประเทศ ซึ่งมีคุณสมบัติตามมาตรฐาน ISO
18. ตู้สินค้า FCL (FULL CONTAINER LOAD) หมายถึง ตู้สินค้าที่ไม่มีการเปิดตู้นำสินค้าออก หรือบรรจุเข้าตู้สินค้าในเขตศุลกากร ท่าเรือกรุงเทพ
19. ตู้สินค้า LCL (LESS THAN CONTAINER LOAD) หมายถึง ตู้มีสินค้าที่มีการเปิดตู้นำสินค้าออก หรือทำการบรรจุสินค้าออกเข้าตู้สินค้าในเขตศุลกากร ท่าเรือกรุงเทพ
20. ตู้สินค้าบรรจุเกินขนาด (OVERHEIGHT / OVERWIDTH / OVERLENGTH CONTAINER) หมายถึง ตู้สินค้าที่บรรจุเกินขนาดของตัวตู้สินค้า
21. สินค้าหรือตู้สินค้าผ่าน หมายถึง สินค้า หรือตู้สินค้าที่มีท่าต้นทางและปลายทางอยู่ ณ ท่าต่างประเทศ แต่ได้ทำการขนถ่ายขึ้นวางพักบนท่า หรือลงยานพาหนะทางน้ำ ณ ท่าเทียบเรือ เพื่อความสะดวกต่อการปฏิบัติการบรรทุก หรือขนถ่ายสินค้า หรือตู้สินค้า แล้วบรรทุกกลับลงเรือลำเดิม เพื่อส่งต่อไปยังเมืองท่าปลายทาง
22. สินค้า หรือตู้สินค้าถ่ายลำ หมายถึง สินค้า หรือตู้สินค้าที่มีการปฏิบัติเช่นเดียวกับสินค้า หรือตู้สินค้าผ่าน แต่ได้บรรทุกกลับลงเรือลำอื่น ณ ที่จอดเรือของท่าเรือกรุงเทพ ทั้งนี้บัญชีสินค้าสำหรับเรือที่ยื่นก่อนเรือเทียบท่าต้องสำแดงว่าเป็นสินค้า หรือตู้สินค้าถ่ายลำ
23. สินค้าผ่านแดน หมายถึง สินค้าทั่วไป หรือสินค้าในระบบตู้สินค้า ซึ่งมีต้นทางปลายทางการขนส่งอยู่ภายนอกราชอาณาจักร แต่ได้ขนถ่ายขึ้นท่าเทียบเรือ แล้วส่งมอบสินค้านั้นไปต่างประเทศที่มีสนธิสัญญาหรือข้อตกลงกับประเทศฯไทยเป็นกรณีพิเศษโดยตรง หรือนำเข้าเก็บในที่เก็บสินค้า เพื่อรอการส่งมอบไปยังประเทศนั้นๆ
24. หน่วยสำหรับคิดคำนวณค่าภาระ ค่าบริการและค่าธรรมเนียม ที่เรียกเก็บเป็นรายชั่วโมง หรือรายวัน ให้ถือว่าเศษของชั่วโมง หรือเศษของวันคิด 1 ชั่วโมง หรือ 1 วัน เฉพาะการคิดค่าภาระสินค้าขั้นต่ำ ตามใบตราส่งใดที่สำแดงปริมาตรต่ำกว่า ครึ่งตัน ให้คิด ครึ่งตัน ต่ำกว่า 1 ตัน แต่เกินครึ่งตัน ให้คิด 1 ตัน
25. การยกขนสินค้า หมายถึง การกระทำอย่างใดอย่างหนึ่งเพื่อนำสินค้าจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง เพื่อการส่งมอบหรือบรรทุกลงเรือ และให้หมายรวมถึงการใช้สิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐาน ของท่าเรือกรุงเทพ
   
จดทะเบียนพาณิชย์ จดทะเบียนภาษีมูลค่าเพิ่ม ยื่นขอทำบัตรลายเซ็นต์ผู้ส่งออก จดทะเบียนเป็นผู้ส่งออก สินค้ามาตรฐาน 10 ชนิด สินค้าทั่วไป พิธีการศุลกากร

Home | News&Events | Shipping Society | Market Trends | Rate Request
Sailing Schedule | Cargo Tracking | Directories | Facts&Figures | Forum | After Work
Member Area | Career Opportunities | Post Resume | Feedback | Contact Us | Disclaimer
Copyright 2001 eBusiness Consultant ( Thailand ) Ltd. All rights reserved.
 

Bank of Thailand
Last update
Aug 20,2008
 
Buying
Selling
USD
33.62
33.95
JPY
30.38
30.93
EUR
49.43
50.15
BBL | SCB | TFB